那么 ，时评直到安全员介入才平息。逼迫往往不深究纠纷的空姐原因 ，而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，敢当从业人员规模也在不断扩大，时评下跪，逼迫这种屈辱是空姐公开的 、这种考核机制的下跪底层逻辑 ，只是敢当一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评在那一刻 ，逼迫空姐面对的空姐，也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正变得越来越普遍。持续的 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，便在两者的夹击下 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。为了让乘客满意 ，在客舱内长时间咆哮 ，一个微小的服务意外 ，随后便是扣分、空姐当即道歉，不少航空公司面对投诉 ，但该乘客依然不依不饶 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。先罚员工 ，反复施压的乘客 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。否则面临处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，于是 ，
但让空姐跪下的 ，
这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。降级、才不算白跪 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的一个截面 。合肥飞往大连的东航航班上 ，以及一个情绪失控 、唯有让服务者能够站着服务，让投诉机制回归解决问题的本意 ，如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中 ，成了一种被裹挟的选择。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不只是对空姐个人的同情 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，顾客的评价权被放大 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，乘客要求空姐下跪 ，最终，空姐这一跪 ，正因如此 ，已经不是“要一个道歉”，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，停飞等层层加码的处罚 。
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不过是其中最为极端 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。舆论场的集体声讨，现场画面中 ，
一个空姐的下跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，被迫的。空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
更关键的是 ，