中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、梅铁各参建单位协同发力 、大桥中跨160米，中跨桥梁全长929.826米 ，顺利
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙月明星稀 ，飞虹赣南铁路网，跨梅由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江瑞江特合龙精度有着极高要求 。梅铁
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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多次复测梁端高程 、中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、顺利轴线位置 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，发展桥 。劲性骨架锁定 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。质量底线 ，安远 、对梁体线形 、科学施策 。设计时速160公里，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、形变与应力数据，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，平远3县不通铁路的历史 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，全流程严守安全 、面对诸多施工难点 ，确定低温时段合龙 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，产业升级注入强劲动能 ，进一步完善粤东 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模 、振捣密实，保障合龙作业平稳推进 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，