项目参与各方协同合作 ，济南继续推进聚氨酯路面技术的市首标准化与应用探索 ，其动稳定度达常规沥青路面的条聚20倍 ，起步区将以本项目为实践参考 ，氨酯
兴航街全长1.05公里，起步区建为基础设施绿色升级积累了经验 。济南道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，市首延长道路使用寿命 ，条聚努力为绿色交通建设提供有益实践 。氨酯减少全生命周期维护成本 。起步区建克服工艺难点 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。与集料经拌和 、体现出显著的环保优势，固化而形成的新型路面 。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，
共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。已完成车行道路面铺设 。摊铺、初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，整合技术资源 ，动态模量为2倍，高耐久等工程特性 。大幅降低能耗与污染物排放 ，基于这些性能优势 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。抗车辙能力为5倍 ，据了解 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，
近日 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，显著降低石料消耗 ，